来源：广西日报2013年9月27日第07版

实现合并营业收入92.89亿元，同比增长18.5%；工业总产值达76.09亿元,同比增长1.2%；整车业务成绩突出，销售3.2万台，同比增长27.2%；零部件销售90.1万台，同比增长9.2%；发动机实现销售39.7万台……柳州五菱汽车有限责任公司(以下简称五菱集团)今年1月至8月的成绩单，令人欣喜。在国内汽车市场进入“微增长”时代的大背景下，五菱集团仍然实现稳中有增，成为广西工业经济的一大增长点。罗马不是一日建成的，辉煌业绩的背后，五菱集团经历了怎样的历练？

五菱集团的答案是：苦练内功提效率，紧盯市场谋发展！

夯实基础 打造核心竞争力

为了打造企业核心竞争力，提升公司制造水平和质量控制水平，提高运营效率，“十二五”期间，五菱集团计划投资100亿，加大在技改投资方面的力度，逐步改善整体经营管理质量和调整业务结构。早在2010年，五菱集团就“大手笔”的在柳州河西工业园、阳和工业园及山东青岛工业区购买了新的生产用地，投资新建大型生产厂房拓展新业务。

一大批重点项目得到了实施，如青岛基地汽车零部件产能扩建项目、河西工业区汽车零部件生产基地项目、200万台套车桥产能与工艺提升技改项目、200万台套悬挂与制动系统产能与工艺提升技改项目、170万台套冲压产能与工艺提升技改项目、60万缸体毛坯铸造项目、冲压新增E线项目、发动机装配线项目等。如此大力度的项目陆续上马，五菱集团进入了史上投资力度最大的发展阶段。

（五菱冲焊件厂自动焊接机器人有序运作）

这些项目在2012年陆续建成投产，其对五菱集团带来的效果是显而易见的。河西工业园汽车零部件生产基地，尤其是冲焊件联合厂房项目的落成投产，成为了客户冲焊件产品供应商的样板工厂；青岛专用车资质的成功获取，使五菱集团在北方的改装车业务得以有效延；200万台套车桥产能与工艺提升技改项目的成功实施，成功打造了五菱具有核心竞争力的车桥产品——后扭转梁和副车架产品订单等顺利承接，为公司底盘模块从微车领域走向轿车领域打开了全新的市场……近三年来不断夯实基础，不仅使得五菱集团能从容应对客户产能快速提升、产品更新换代对其提出的新要求，而且五菱集团逐渐打造显现的核心竞争力也给自身的发展带来了强有力的发展后劲。

    （五菱车桥厂生产现场）

优化管理　降本提效出效益

五菱集团围绕发展战略和生产经营实际，提出要优化内部管理，降本提效，向管理要效益。

为了优化五菱集团原有各实体下属公司的运营体系，改变职能分离、资源分散、效率低下、团队优势不足的不利现状，五菱集团在2010年底开始逐步实施集团内部资源整合，优化调整公司组织结构，将审计法务、战略规划职能整合至集团总部。再以加强集中管控、运行效率提升、职能及人员结构优化为基本目标，推动五菱工业公司与其二级企业五菱联发、五菱专用车实行一体化重组。重整设立了生产制造、质量控制、采购物流等运行系统，合并精简了人力资源、财务、行政等管理职能。这一举措，大幅缩减了五菱集团的管理层级，实现了组织机构扁平化，使公司有限资源最大化的实现了集合。公司还以“短流程，高效率”为目标，聘请了在战略流程优化方面的专业咨询公司开展业务流程优化项目，通过业务流程的重组、建立了以客户为导向的运营管理模式，建立起与新的组织结构相匹配的业务流程，2012年完成了50个公司核心业务流程的优化编制工作，从系统上提升内部管理水平、加快公司运营决策效率。

二是以紧抓效率为目标，持续推进“三定”“三降”工作。近三年来五菱集团持续推进定岗定编定员“三定”和降成本、降不良存货、降不良应收账款“三降”工作，取得斐然的成绩：2013年1-8月底，三降工作已收回及处理不良应收账款超过两千万元，处理不良存货超过一千万元，极大地降低了公司财务运行风险。通过组建“效率提升项目组”，进行用工优化、制造工艺优化创新、自动化生产线建设推进，来实现运营效率、生产制造能力及管理水平提升。2012年人均产值较2011年增长10.5%，2013年，在产量同比增长13%的基础上，人均产值与2012年同期相比再增长14%。效率的提升，带动了产品的降本和管理水平的进步，从而极大地降低了运营成本。五菱集团通过三年持续高强度降本增效措施，提高了产品价值，多次获得客户“优秀供应商”奖和“成本贡献奖”，使得公司在激烈的零部件产品竞争中，不光为自身争取到更多的发展空间，也为客户创造了更高价值的产品。

研发升级 市场领航亮新品

五菱集团紧随客户产品的升级调整，继续加大新产品研发力度，频出新品，抢占市场。

通过加大对研发体系建设的投入，引入国外优秀技术专家建立整车及零部件产品同步研发系统，努力实现关键零部件产品的自主化，并逐步推行生产自动化项目。通过推行设备、工装自动化的引进和改造，培育核心技术，五菱集团零部件业务的竞争力得以逐步提升。在稳住商用车零部件业务的基础上，成功拓展了乘用车零部件新市场。不仅实现了对上汽通用五菱公司旗下全车型零部件产品配套，还成功实现五菱宏光S款保险杠独家供货和北汽银翔微型车后桥产品100%供货配额。通过提升轿车门盖产品制造工艺和质量水平，进一步扩大了高附加值的汽车钣金覆盖件在轿车零部件产品的市场份额，公司多类零部件产品已具备轿车产品品质要求。截止2013年6月，汽车零部件业务实现营业收入28.45亿，同比增长9.7%。

面对大客户近年来自制发动机产能的持续提升，一方面稳固传统发动机业务，不断加强与客户上汽通用五菱、海马、北汽形成战略合作关系，在产品配套上争取获得最大的业务量。一方面，加大发动机缸体、缸盖、曲轴铸造件的资源投入，2013年1-6月份铸造件实现发货25万台。

整车业务方面，五菱集团在2013年重点推出了符合国家新法规的Q410校车，在6米以下校车市场占有率第一；2013年6月，五菱集团自主研发、填补国内空白的小型天然气（NG）客车正式投放市场，成为柳州乃至全区汽车产业的又一新利器；公司根据广西道路卫生条件特点开发的N系列车厢可卸式垃圾车、桶装垃圾车、清洗洒水车、自卸式垃圾车、挂桶式垃圾车等系列环卫车产品，正积极响应全区“清洁广西•美丽乡村”工程的实施；2013年9月，公司根据公安系统实战需求研发出的第三代五菱快速移动警务工作站，忠诚守护着今年第十届中国—东盟博览会、东盟商务与投资峰会等“两会一节”……新品频出，五菱集团整车业务自主创新爆发式的发展张力可谓淋漓尽现。

    （符合国家新法规的五菱校车新鲜出炉）

“五菱集团将继续围绕‘稳中求进、优化结构、持续发展’的经营方针，以提高经营质量和效益为中心，开展各项经营工作。”五菱集团总裁韦宏文先生介绍说，今年公司会在战略发展、企业管理、市场营销、技术创新、人力资源管理等多方面踏实走好每一步。通过不断完善和创新企业经营管理，增强企业软硬实力，紧贴市场优化产品结构和发展战略业务，构建业务发展新支点，为广西区经济发展、为广西区政府提出的“打造千亿元汽车产业”作出新的贡献！